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Jul 22, 2023
Autoclavagem
Data: 14 de outubro de 2022 Por Luc Moeyersons Na laminação arquitetônica
Data: 14 de outubro de 2022
Por Luc Moeyersons
Na indústria de laminação arquitetônica, os laminadores logo começaram a encontrar maneiras de melhorar o rendimento e a velocidade do processamento.
Como a operação de autoclavagem é um processo batelada, dentro do processo de laminação contínua, os ciclos e cargas da autoclave vêm sendo analisados e alterados há bastante tempo, com diversos graus de sucesso.
A melhor maneira, que eu saiba, é o que é conhecido na indústria como "autoclavagem em bloco".
Isso significa que cada laminado individual não é separado por um espaçador, mas que blocos de laminados são formados para aumentar a carga da autoclave.
Como o aumento da carga influencia no ciclo da autoclave, recomendamos a execução de alguns testes de carga e ciclo da autoclave, conforme pode ser obtido neste documento. A partir desse estágio, pode-se tentar um ajuste mais fino.
Durante a etapa de montagem/laminação, os laminados são desaerados; em outras palavras, o ar é espremido ou sugado entre o PVB (rugoso) e as interfaces de vidro.
O laminado é aquecido e prensado, após esta 'etapa de desaeração', a fim de obter uma vedação de borda para evitar que o ar ambiente entre novamente no 'laminado'.
Na autoclave, temperatura e pressão são aplicadas durante um determinado tempo.
Temperatura:
- garante que o PVB flua e se adapte totalmente ao vidro (remove eventuais tensões do polímero).
- elimina a rugosidade da superfície.
- define o contato íntimo final e a adesão final.
Pressão:
- Mantém os vidros na posição (paralela).
- Aumenta a solubilidade dos voláteis dissolvidos (ar, água,…), permitindo atingir altas temperaturas sem formação de bolhas.
Tempo:
- garante que ambos os parâmetros anteriores (especialmente temperatura) sejam aplicados total e igualmente.
Carga de autoclave de laminado único:
Em uma única carga de autoclave laminada (tanto arquitetônica quanto automotiva), observa-se um espaço de app. 2 cm entre cada laminado.
Isso é feito para permitir um excelente fluxo de ar entre os laminados (horizontal ou axial, dependendo do desenho da autoclave), bem como para evitar que os laminados se toquem.
Se os laminados se tocassem, isso criaria obstrução do fluxo de ar, bem como poderia causar quebra de vidro.
A vibração dos laminados também precisa ser evitada, pois isso pode criar defeitos nas bordas (bolhas nas bordas saindo da solução devido à carga de energia da vibração).
Devido a esta baixa relação carga/capacidade (relação vidro/ar: de 2 a 8%), pode-se obter uma excelente troca de calor, mas obviamente a transferência de energia na autoclave não é a ideal. O ciclo de aquecimento e resfriamento leva mais tempo do que a etapa de manutenção da temperatura.
Carga da autoclave de bloco:
Em uma carga de autoclave de laminado de bloco, é preciso observar um espaço de app. 2 cm entre cada bloco laminado.
A espessura do bloco depende da duração desejada do ciclo da autoclave, da capacidade de aquecimento e resfriamento da autoclave,… .
Um pó precisa ser usado dentro do bloco laminado para garantir que os laminados possam ser removidos posteriormente (o ar pode penetrar entre os laminados, permitindo retirar um laminado do bloco após a autoclavagem).
Esta autoclavagem do bloco cria uma relação carga/capacidade maior (relação vidro/ar: de 12 a 35 %), mas, como consequência, com o risco de uma transferência de calor menos boa ao redor e dentro do bloco laminado.
Isso pode gerar um atraso no vidro em relação à temperatura do ar (e consequente menor temperatura máxima e tempo), bem como ruptura térmica devido a uma variação de temperatura dentro dos vidros.
Vantagens e desvantagens:
Empilhamento laminado simples:
+Permite ciclo de autoclave mais curto devido à menor massa de vidro na autoclave.